Logistics là ngành đang phát triển rất nóng với tốc độ tăng trưởng hàng năm trên 10% và đóng góp khoảng 5% vào GDP quốc gia. Không thể phủ nhận đây là ngành có tiềm năng phát triển lớn.
Tại Việt Nam, nhân viên ngành Logistics được xếp vào top những ngành có mức lương khủng hiện nay. Nhân viên Logistics có mức lương khởi điểm từ 6 – 7 triệu/tháng, trong khi đó các vị trí Lãnh Đạo Cao Cấp và Quản Lý đang rất cần nguồn nhân sự để phát triển ngành. Cụ thể như mức lương cho vị trí Logistics Manager dao động từ 3.000 – 4.000 USD/tháng, vị trí Giám Đốc Chuỗi Cung Ứng (Supply Chain Director) có mức lương từ 5.000 – 7.000 USD/tháng.
Mối lo nguồn nhân lực ngành logistics: vừa thiếu, vừa yếu
Kết quả khảo sát của Viện Nghiên cứu phát triển Tp.HCM cho thấy, có đến 53,3% doanh nghiệp thiếu đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn, kiến thức logistics; 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên và chỉ có 6,7% doanh nghiệp hài lòng với chuyên môn của nhân viên.
Còn kết quả điều tra của Viện Nghiên cứu và Phát triển kinh tế cũng ghi nhận, có tới 80,26% nhân viên trong các doanh nghiệp logistics được đào tạo thông qua các công việc hàng ngày; 23,6% nhân viên tham gia các khóa đào tạo trong nước; 6,9% nhân viên được các chuyên gia nước ngoài đào tạo và chỉ có 3,9% được tham gia các khóa đào tạo ở nước ngoài.
Các số liệu nghiên cứu đều chỉ ra rằng, nguồn nhân lực logistics của Việt Nam không những thiếu về số lượng mà còn yếu về chất lượng. Đặc biệt nguồn nhân lực có trình độ cao ở cấp độ nhà quản lý cũng đang thiếu một cách trầm trọng. Vị trí cán bộ quản lý thường là những người đang nắm vị trí chủ chốt dù đã được đào tạo hoặc tái đào tạo, nhưng cơ bản vẫn còn thiếu kiến thức và kinh nghiệm kinh doanh logistics. Có thể nói phong cách lãnh đạo và quản lý của đội ngũ này đều chưa đáp ứng được nhu cầu của ngành, chưa nói tới việc phải cập nhật kiến thức mới của họ.
Trong khi đó, theo dự báo của Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam thì trong 3 năm tới các doanh nghiệp dịch vụ logistics cần thêm 18.000 lao động mới và các doanh nghiệp sản xuất, thương mại, dịch vụ cũng cần trên cả triệu nhân sự có chuyên môn về logistics.
Nguồn nhân lực thiếu cũng bởi vì nguồn nhân lực yếu, điều đó đặt ra vấn đề cấp thiết cần nâng cao chất lượng nguồn nhân lực hơn bao giờ hết, khai thác những điểm mạnh mà chính Logistics chưa khai thác hết – một lĩnh vực đầy tiềm năng và triển vọng.
Giải pháp phát triển nguồn nhân lực cho ngành Logistics
Để phát triển nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ logistics ở nước ta, theo góc nhìn của Chuyên Tâm Express, chúng ta cần  triển khai một số giải pháp.
Thứ nhất: Nâng cao chất lượng đào tạo ở các trường đại học, chất lượng đào tạo của đội ngũ giảng viên Logistics. Các cơ sở đào tạo chú trọng hơn trong  xây dựng các chương trình giáo trình đào tạo chuyên ngành Logistics bài bản, hiện đại hơn, vừa phù hợp với thị trường lao động quốc tế vừa phù hợp với thực tiễn của ngành Logistics Việt Nam.Tổ chức thuyết trình về thực tiễn hoạt động ngành hiện nay ở Việt Nam và trên thế giới cho sinh viên để sinh viên có định hướng việc làm trước khi ra trường.
Thứ 2: Các đơn vị đào tạo nên có lộ trình đào tạo kết hợp giữa kiến thức nền tảng và kinh nghiệm thực tế. Bằng cách phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp Logistics để đảm bảo chương trình đào tạo mang tính thực tiễn, đáp ứng đúng nhu cầu của thị trường logistics.
Đồng thời các doanh nghiệp logistics lớn cần có chương trình hỗ trợ sinh viên thực tập để hấp dẫn sinh viên vào công ty mình từ đó tăng cơ hội lựa chọn người giỏi, đây là chính sách mà Chuyên Tâm Express đang áp dụng hiệu quả trong việc tuyển chọn nhân sự cho công ty. Trong quá trình thực tập, sinh viên sẽ được đào tạo về chuyên môn trước khi trở thành nhân viên của công ty.
Thứ 3: Doanh nghiệp và nhà trường cần có sự phối hợp trong việc đặt hàng nguồn nhân lực chất lượng, vừa giải quyết bài toán việc làm cho sinh viên ngành sau khi ra trường và đảm bảo chất lượng đầu vào nguồn nhân lực logisitics cho công ty.
Thứ 4: Bản thân người lao động cũng nên có định hướng công việc ngay từ khi đang trong quá trình đào tạo. Sinh viên cần năng động hơn nữa trong quá trình tìm kiếm và tiếp cận các công ty dịch vụ logistics nếu muốn làm việc trong khu vực dịch vụ này, sau đó cần tích cực học hỏi trau dồi nghiệp vụ và kỹ năng làm việc để có thể bắt kịp với công việc ngay sau khi tốt nghiệp
Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, Chuyên Tâm luôn chú trọng trong khâu tuyển dụng và đào tạo đội ngũ nhân sự cho công ty, nhằm tạo ra một thế hệ nhân viên trẻ tài năng và nhiệt huyết với công việc, vì mục tiêu phát triển bền vững của doanh nghiệp.
Chúng tôi chào đón những ứng viên yêu nghề, đang trên con đường tìm kiếm cơ hội để phát triển bản thân, xây dựng sự nghiệp cho riêng mình, góp sức cùng Chuyên Tâm Express vững bước vươn xa, chinh phục những tầm cao mới.
Giá cước vận chuyển hàng hóa tăng vọt trên toàn cầu sẽ tác động lên túi tiền của bạn sớm hơn so với tưởng tượng. Từ tách café bạn uống mỗi sáng cho đến những món đồ chơi trẻ em, tất cả đều sẽ tăng giá.
Theo dữ liệu từ Drewry Shipping, chi phí để vận chuyển 1 container hàng hóa kích thước 40 feet bằng đường biển từ Thượng Hải tới Rotterdam hiện đã chạm mức cao kỷ lục 10.522 USD – tăng 547% so với mức trung bình 5 năm gần đây. Vì 80% hàng hóa trên toàn thế giới được vận chuyển bằng đường biển, cước phí tăng đe dọa sẽ kéo theo giá của mọi mặt hàng đều tăng, từ đồ chơi trẻ em, đồ nội thất, linh kiện ô tô đến cả những thứ nhỏ nhặt như café, đường. Điều này khiến nỗi lo về lạm phát càng tăng lên trong bối cảnh áp lực lạm phát vẫn đang đến từ nhiều phía.
“Suốt 40 năm trong nghề bán lẻ đồ chơi, tôi chưa từng thấy tình hình giá cả căng thẳng đến vậy”, Gary Grant, nhà sáng lập kiêm Chủ tịch của chuỗi đồ chơi The Entertainer ở nước Anh chia sẻ. Ông đã phải ngừng nhập khẩu những con gấu teddy cỡ đại từ Trung Quốc vì sẽ phải tăng gấp đôi giá bán lẻ mới đủ để bù đắp chi phí vận chuyển.
Giá cước container tăng chóng mặt. Nguồn: Bloomberg
Hiện thị trường đang phải cùng lúc đối mặt với một loạt yếu tố căng thẳng: nhu cầu tăng vọt, tình trạng thiếu container, các cảng tắc nghẽn và cả thiếu tàu cũng như thiếu công nhân bốc dỡ tại cảng. Hệ quả là mọi tuyến đường đều phải chịu sức ép lớn. Gần đây dịch bệnh lại bùng phát tại một số trung tâm xuất khẩu của châu Á như tại một số cảng của Trung Quốc khiến tình hình càng tồi tệ hơn.
Các chặng đường dài bị ảnh hưởng nặng nề nhất, ví dụ chi phí vận chuyển hàng từ Thượng Hải đến Rotterdam hiện cao hơn 67% so với tới bờ Tây nước Mỹ.
Trước đây chi phí vận chuyển thường được coi là không ảnh hưởng nhiều đến lạm phát bởi chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng chi phí. Tuy nhiên hiện nay các nhà kinh tế học cho rằng cần phải chú ý nhiều hơn đến yếu tố này. HSBC ước tính giá cước vận chuyển bằng container tăng 205% sẽ khiến chi phí sản xuất của khu vực euro tăng thêm 2%.
Các nhà bán lẻ đối mặt với 3 lựa chọn: tạm ngừng nhập hàng, tăng giá hoặc tự hấp thụ chi phí để sau này mới chuyển gánh nặng lên người tiêu dùng. Cuối cùng thì cả 3 lựa chọn đều sẽ dẫn đến giá cả tăng, theo Jordi Espin – chuyên gia của Hội đồng các nhà vận tải biển ở châu Âu, tổ chức đại diện cho khoảng 100.000 nhà bán lẻ, bán buôn và nhà sản xuất. Theo ông, hiện tại thì một phần gánh nặng chi phí đã được chuyển sang cho người tiêu dùng.
Chi phí sản xuất ở châu Âu tăng mạnh.
Gần đây châu Âu đã ngừng nhập khẩu cá trống từ Peru vì với cước phí quá cao thì giá không còn cạnh tranh so với nguồn nội địa nữa. Tương tự, người trồng olive ở châu Âu đã ngừng xuất khẩu sang thị trường Mỹ. Trong khi đó những nút thắt cổ chai trên chuỗi cung ứng và chi phí gia tăng ảnh hưởng lớn đến việc xuất khẩu những hạt café Arabica mà Starbucks ưa chuộng cũng như những hạt café robusta từ châu Á thường được dùng để sản xuất café hòa tan.
Bị ảnh hưởng nhiều hơn là những công ty sản xuất các mặt hàng cồng kềnh nhưng giá trị không cao như đồ chơi và đồ nội thất. Đối với một số nhà sản xuất đồ nội thất giá rẻ, cước phí hiện đã chiếm tới 62% tổng giá bán lẻ, theo Alan Murphy, CEO của công ty tư vấn Sea-Intelligence ở Copenhagen.
Các công ty vẫn đang cố gắng hết sức để vượt qua giai đoạn khó khăn này. Một số ngừng xuất khẩu đến một vài thị trường trong khi một số thử tìm kiếm nguồn hàng hóa hoặc nguyên vật liệu ở gần hơn để cắt giảm chi phí. Tình trạng càng kéo dài lâu thì sẽ càng có nhiều công ty phải tái cấu trúc, rút ngắn chuỗi cung ứng.
Cho đến nay các NHTW vẫn coi nhẹ hiện tượng cước phí vận tải tăng lên trên toàn cầu với lập luận đà tăng giá xuất phát từ những điểm tắc nghẽn trên chuỗi cung ứng sẽ sớm phai nhạt dù có thể kéo dài đến hết năm nay. Thêm nữa các công ty thường ký hợp đồng theo năm với các hãng tàu, vì thế giá cước trên thực tế có thể thấp hơn nhiều so với giá giao ngay mà báo chí giật tít.
Tuy nhiên giới phân tích cảnh báo không nên coi thường nguy cơ lạm phát. “Kể cả khi mức độ nhỏ hơn so với ước tính, cơn sóng lạm phát đã tích tụ suốt hơn 1 năm và do đó sẽ có những ảnh hưởng nhất định. Tồn tại nguy cơ chúng ta đang đánh giá các tác động thấp hơn so với thực tế có thể xảy ra”, giáo sư Volker Wieland của Goethe University (Frankfurt, Đức) nhận định.
Ngày 3/6, vải U hồng Thanh Hà đã có mặt trên toàn bộ 230 siêu thị của FairPrice tại Singapore. Dự tính đến cuối tháng 7/2021, khối lượng xuất khẩu vải sang thị trường này có thể lên đến 100 tấn…
Dự kiến đến cuối tháng 7/2021 khối lượng xuất khẩu có thể lên đến 100 tấn.
Thương vụ Việt Nam tại Singapore cho rằng, quy mô thị trường của vải thiều năm nay mở rộng hơn nhiều. Năm 2020, vải thiều Việt Nam chỉ được bày bán tại những đại siêu thị hoặc các trung tâm thương mại lớn của FairPrice.
Theo tính toán, từ nay đến hết mùa vải, mỗi tuần Singapore sẽ tiêu thụ ít nhất 1 container 40 feet. Dự kiến đến cuối tháng 7/2021, khối lượng xuất khẩu có thể lên đến 100 tấn.
Vải thiều Việt Nam tại hệ thống FairPrice
“Đây là một thị trường rất nhỏ với quy mô dân số chưa đến 6 triệu dân. Tuy nhiên, lại là một thị trường có truyền thống tiêu thụ trái vải với nhu cầu cao và ổn định. Trong văn hóa người Hoa-sắc dân chủ yếu tại Singapore, trái vải được coi là trái cây mang lại may mắn, bắt buộc hiện diện trong các dịp lễ quan trọng và các bữa tiệc lớn”, Thương vụ Việt Nam tại Singapore cho biết.
Nắm bắt yếu tố này, để quảng bá cho trái vải Việt Nam tại địa bàn, Thương vụ Việt Nam tại Singapore đã in ấn khung treo quảng cáo, ấn phẩm gắn sự kiện vải tươi Việt Nam mùa vụ mới với Lễ hội Đoan Ngọ của người Hoa.
Bên cạnh đó, cổng thông tin điện tử của Thương vụ (trang tiếng Anh)cũng đăng tải bài viết giới thiệu lịch sử trái vải và các tác dụng dược lý, làm đẹp của trái vải.
Trong các sự kiện kết nối với nhà nhập khẩu Singapore, Thương vụ đã chủ động mời chuyên gia Singapore – là tác giả của cuốn “Sổ tay hướng dẫn thực hành vải” cho người nông dân Việt Nam-người đã có hơn 10 năm gắn bó với trái vải Việt giới thiệu, thuyết phục nhà nhập khẩu về sự khác biệt nổi trội về chất lượng của trái vải Việt Nam so với trái vải từ các vùng địa lý khác.
Trong văn hóa người Hoa-sắc dân chủ yếu tại Singapore, trái vải được coi là trái cây mang lại may mắn, bắt buộc hiện diện trong các dịp lễ quan trọng và các bữa tiệc lớn
Hàng năm, Singapore nhập khẩu tới hơn 2.000 tấn vải từ Trung Quốc, Việt Nam, Thái Lan và các nước Nam bán cầu như Úc, Nam Phi, Madagascar, Mauritius…
Là nước không có nền nông nghiệp, không trồng vải, nhưng Singapore xuất khẩu gần 400 tấn vải, cả vải tươi lẫn vải đóng hộpmỗi năm, tức khoảng 20% khối lượng nhập khẩu.
Vải tươi được Singapore tái xuất chủ yếu sang: Malaysia, Indonesia, Brunei, Philippines.Vải đóng hộp sang hàng chục thị trường, bao gồm: các nước ASEAN, Nam Á (Srilanka, Bangladesh, Pakistan), Maldives, Barbados, Fiji, Papua New Guinea,Kenya, Seychelles, các nước vùng Vịnh…
VẢI THIỀU VIỆT VƯƠN XA
Theo bà Trần Thu Quỳnh, Trưởng Thương vụ Việt Nam tại Singapore, nếu không tính thị trường Trung Quốc, thì Singapore có thể cũng được coi là một “đối thủ cạnh tranh” với Việt Nam về khối lượng xuất khẩu trái vải ra thế giới.
Đây vừa là một thách thức, vừa là một cơ hội đối với sản phẩm vải của Việt Nam nói chung và công tác xúc tiến thương mại của Thương vụ nói riêng.
Bởi theo bà Quỳnh, thách thức vì rõ ràng chúng ta đã bỏ ngỏ một số thị trường nước ngoài, chưa làm được tốt công tác chế biến sâu, chưa làm tốt công tác nhận diện thương hiệu cho trái vải Việt Nam.
Song chúng ta cũng cần nhìn nhận đây như một cơ hội trong bối cảnh Việt Nam và Singapore cùng là thành viên của nhiều Hiệp định thương mại tự do rộng lớn như CPTPP, RCEP, EU…
“Trong bối cảnh hội nhập, tận dụng mạng lưới bán hàng của đối tác Singapore chính là để trái vải Việt có thể vươn sang những thị trường mới”, bà Quỳnh nói.
Ngoài ra, việc dán tem truy xuất nguồn gốc và chỉ dẫn địa lý Thanh Hà trên bao bì xuất khẩu năm nay là nỗ lực lớn của Bộ Công Thương và tỉnh Hải Dương để tăng cường sự nhận diện thương hiệu vải Việt Nam và bảo hộ chỉ dẫn địa lý ở thị trường nước ngoài.
Theo Trưởng Thương vụ Việt Nam tại Singapore, có thể giá trị xuất khẩu vải thiều sang thị trường này chưa lớn, nhưng lànỗ lực của các cơ quan quản lý và sự quyết tâm của các doanh nghiệp để khai mở thị trường nước ngoài cho mặt hàng này.
Điều này cũng chứng minh năng lực cung ứng, năng lực bảo quản sau thu hoạch và năng lực logistics của Việt Nam. Đây là chìa khóa mở cửa cho mọi mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam để đi ra thế giới.

Hãng sản xuất pin hydro Plug Power nhận đầu tư 1,6 tỷ USD từ tập đoàn SK để sản xuất cho thị trường Hàn Quốc, đồng thời nhắm tới Việt Nam và Trung Quốc.

Tập đoàn SK của Hàn Quốc đầu năm nay đầu tư 1,6 tỷ USD cho Plug Power để thành lập liên doanh, đặt mục tiêu mở nhà máy ở Hàn Quốc vào năm 2023 để sản xuất pin nhiên liệu và máy điện phân, nhằm chiết tách “hydro sạch” từ nước, sử dụng các nguồn năng lượng có khả năng tái tạo.

“Những sản phẩm này có thể sử dụng ở Hàn Quốc, nhưng chúng tôi tin rằng chúng cũng sẽ có chỗ đứng ở Việt Nam và Trung Quốc”, chủ tịch Plug Power Andrew Marsh nói. Ông cho rằng châu Á sẽ là khu vực quan trọng với mục tiêu đạt doanh thu 1,7 tỷ USD vào năm 2024, từ tổng chi phí 337 triệu USD bỏ ra trong năm 2020.

“Châu Á có thể chiếm một phần ba hoạt động kinh doanh của Plug Power trong 4 đến 5 năm tới”, Marsh nói thêm.

Các hệ thống pin nhiên liệu trong nhà máy của Power Plug. Ảnh: Power Plug.

Các hệ thống pin nhiên liệu trong nhà máy của Power Plug. Ảnh: Power Plug.

Nhiều nước châu Á bắt đầu tập trung phát triển pin nhiên liệu hydro để làm nguồn năng lượng xanh. Các cam kết chính phủ và áp lực công chúng nhằm cắt giảm phát thải tại Hàn Quốc, Nhật Bản đã dẫn tới các dự án sử dụng năng lượng hydro, vốn không phát ra khí CO2 khi cháy.

Chiến lược kinh tế trị giá 144 tỷ USD được Hàn Quốc công bố năm ngoái tập trung vào phát triển nền kinh tế xanh, kèm mục tiêu đưa 200.000 xe chạy bằng pin hydro vào vận hành và thiết lập 450 trạm sạc trước năm 2026.

Plug Power sẽ đưa ra nhiều dịch vụ tại Hàn Quốc và phần còn lại ở châu Á, từ xử lý vật liệu đến chế tạo máy điện phân và pin nhiên liệu cho phương tiện và cung cấp trạm sạc cố định.

Hãng ôtô Hyundai đã tự phát triển pin nhiên liệu, nhưng Marsh cho rằng vẫn còn nhiều cơ hội phát triển, trong đó có nâng cấp và lắp đặt thêm thiết bị cho những dòng xe cũ. Plug Power từng thành công trong thương mại hóa hydro bằng cách cung cách dịch vụ liên quan tại thị trường Mỹ.

Công ty Mỹ đang đẩy mạnh đầu tư vào hydro sạch, còn gọi là hydro xanh, trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp toàn cầu đang tìm kiếm nguồn năng lượng sạch. Mục tiêu của Plug Power là chỉ cung cấp hydro xanh vào năm 2025. Hiện sản phẩm của hãng gồm 30% hydro xanh, số còn lại là hydro xám được tạo ra từ các loại hydrocarbon va tạo ra khí CO2 trong quá trình xử lý.

Plug Power cũng đang phối hợp với nhà sản xuất ôtô Renault để phát triển thị trường xe hơi thương mại dùng pin hydro, đồng thời đầu tư vào hãng phát triển máy bay Universal Hydrogen. “Chìa khóa với những ứng dụng này là bảo đảm chắn chắn nguồn cung hydro xanh”, Marsh nói.

Theo thống kê hiện có khoảng 1.5 triệu người Việt Nam đang sống tại Mỹ Hàng ngày tất cả kiều bào của ta vẫn mong muốn được thường xuyên ăn thức ăn Việt Nam , sử dụng những món quà do người thân ở Việt Nam gửi tặng và mua những sản phẩm có xuất xứ từ Việt Nam

 

Chính vì vậy mà Chuyên Tâm Express đã cố gắng cung cấp dịch vụ vận chuyển từ Việt Nam sang Mỹ với mức chi phí tốt nhất nhưng vẫn đáp ứng được tất cả những yêu cầu của Quý khách đề ra. Hãy gọi cho chúng tôi khi bạn muốn gửi 1 lá thư một món quà dù rất nhỏ để cảm nhận được những gì Chuyên Tâm Express muốn mang đến để phục vụ cho các bạn, những ai có nhu cầu chuyển thông điệp yêu thương đến cho người thân của mình đang sống và làm việc tại Mỹ. Đến với Chuyên Tâm Express chắc chắn các bạn sẽ cảm thấy yên tâm khi chúng tôi luôn gắn lợi ích , sự hài lòng và thành công của các bạn làm phương châm phấn đấu cho công ty.

 

Bảng giá chuyển phát nhanh đi Mỹ

 

Hiện nay, Chuyên Tâm Express đã đưa ra rất nhiều ưu đãi và gói cước khác nhau để phù hợp với nhu cầu của quý khách hàng. Với câu hỏi chuyển phát nhanh đi Mỹ bao nhiêu 1Kg thì nó sẽ còn phải phụ thuộc vào mặt hàng của bạn là mặt hàng gì? hàng thông thường? hàng quá khổ? hàng cồng kềnh … sẽ có những mức giá khác nhau.

 

Và để có thể nhận được bảng giá chuyển phát nhanh đi Mỹ ưu đãi nhất thì quý khách hàng vui lòng gọi trực tiếp Hotline: 0828.111.169 để nhận được tư vấn và hỗ trợ kịp thời nhất. Chúng tôi là đại lý cấp 1, có account riêng của các hãng vận tải lớn cho nên đảm bảo sẽ có mức giá tốt nhất và cạnh tranh nhất trên thị trường hiện nay.

 

Các mặt hàng chuyển phát nhanh đi Mỹ an toàn

 

Các loại hàng hóa được phép dùng dịch vụ gửi hàng đi Mỹ theo quy định chung của pháp luật, bao gồm:

 

  • Thiết bị điện tử như các linh kiện điện tử, tai nghe, cáp sạc, thiết bị điện gia đình….
  • Đồ dùng gia đình bao gồm vải vóc, quần áo, túi xách giày dép,..
  • Các loại quà tặng cho gia đình và người thân.
  • Các loại đồ lưu niệm với nhiều kích thước đa dạng.
  • Các mặt hàng thủ công mỹ nghệ, bàn ghế,..
  • Các mặt hàng thực phẩm khô: tôm, cá khô, mực khô, củ kiệu, dưa món, ba khía,…
  • Các loại chất bột, lỏng, thuốc tây, thuốc nam, thuốc bắc,..
  • Các loại trà thảo mộc, trà sấy khô, trà giảm cân,…
  • Gửi quần áo đi Mỹ tại Chuyên Tâm Express

 

 

Những mặt hàng bị cấm chuyển phát nhanh đi Mỹ

 

Những loại chất kích thích như ma túy, thuốc phiện, cần sa…bị cấm, các loại chất kích thích thần kinh hoặc các chất gây nghiện khác cũng nằm trong danh mục này.

 

  • Vũ khí, đạn dược, thiết bị quân trang bị cấm. Các vũ khí như chất nổ, dao găm, đồ chơi độc hại cũng được bao gồm trong danh mục cấm
  • Các loại hình văn hóa phẩm đồi trụy, ấn phẩm phản động, tài liệu phá hoại trật tự công cộng, chống phá nhà nước Việt Nam.
  • Những loại chất dễ gây cháy nổ, hoặc chất phóng xạ và các loại hàng hóa mang theo nguy hiểm khác.
  • Những loại vật phẩm có thể gây nguy hiểm tới các nhân viên bưu chính, làm mất vệ sinh, gây ra ô nhiễm của môi trường.
  • Cùng một bưu phẩm nhưng có nhiều loại bưu phẩm gửi với địa chỉ nhận khác nhau.
  • Vật phẩm, hàng hóa cấm nhập vào nước nhận theo thông báo của Liên minh Bưu chính Quốc Tế (UPU) và quy định hiện hành của luật pháp Việt Nam.
  • Tiền do nước Việt Nam phát hành hoặc tiền nước ngoài và những giấy tờ giá trị do ngân hàng sở tại phát hành.
  • Kim loại quý hiếm như vàng, bạc, bạch kim,… hoặc đá quý, sản phẩm được chế tạo kim khí quý, đá quý… cũng nằm trong danh mục cấm.

 

 

Thời gian chuyển phát nhanh sang Mỹ khi sử dụng các dịch vụ chuyển phát nhanh?

 

Mỗi lựa chọn dịch vụ khác nhau sẽ cung cấp cho quý khách thời gian vận chuyển hàng hóa/bưu phẩm tới Mỹ khác nhau. Đối với hành trình gửi hàng Việt Nam – Mỹ (Hoa Kỳ) thông thường sẽ có 2 phương án gửi hàng để quý khách có thể lựa chọn:

 

Dịch vụ chuyển phát nhanh qua Mỹ thông thường

 

Với ưu thế về mạng lưới kết nối toàn cầu và mối quan hệ thân thiết với các hãng chuyển phát nhanh quốc tế, các đơn vị gửi hàng sẽ giúp quý khách thiết kế, lựa chọn phương án chuyển phát tối ưu nhất theo nhu cầu của cá nhân/doanh nghiệp. Thông qua dịch vụ này, hàng hóa/bưu phẩm của quý khách sẽ được chuyển ngay tới địa chỉ nhận tại Mỹ trong vòng từ 2 – 3 ngày làm việc. Bên cạnh đó, quý khách cũng sẽ nhận được ưu đãi từ 30 tới 50% cước phí so với khi gửi trực tiếp qua hãng.

 

Dịch vụ chuyển phát tiết kiệm

 

Dịch vụ chuyển hàng hóa/bưu phẩm qua Mỹ tiết kiệm thường sử dụng đường thủy làm phương thức kết nối chính (ngoài ra cũng có thể sử dụng đường thủy, đường hàng không hoặc đường bộ kết hợp).

 

Hàng hóa/bưu phẩm khi sử dụng dịch vụ này sẽ có mức cước phí cực kỳ ưu đãi do lợi thế về việc gom và vận chuyển hàng hóa có khối lượng lớn. Tuy nhiên, quý khách cũng cần cân nhắc kỹ khi lựa chọn chuyển phát tiết kiệm làm phương án gửi hàng của mình. Bởi với dịch vụ này, do mất nhiều thời gian gom hàng, thời gian cập cảng, làm các thủ tục liên quan đến xuất nhập khẩu,… khiến hàng hóa/bưu phẩm của quý khách sẽ dễ bị lưu lại lâu ở các quốc gia quá cảnh.

 

Thời gian trung bình hàng hóa/bưu phẩm đến tay người nhận khi sử dụng dịch vụ này dao động từ 10 – 15 ngày hoặc có thể lâu hơn tùy theo các điều kiện tác động tại thời điểm gửi hàng.

 

 

Ưu đãi đặc biệt khi sử dụng dịch vụ 

  • Chi phí vận chuyển tiết kiệm 20-30 % so với chính hãng.
  • Tư vẫn dịch vụ miễm phí bởi đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm nhất.
  • Dịch vụ chuyển phát nhanh Door -to – Door: giao nhận hàng tận nơi nhanh chóng
  • Đóng gói hàng hóa miễn phí
  • Miễn phí dịch vụ làm hải quan cho khách hàng
  • Hưởng dịch vụ khuyến mãi giá cước nhiều tuyến trên thế giới hàng tháng.
  • Theo dõi và giải quyết đảm bảo hàng hóa đến nơi an toàn, kiểm tra lịch trình hàng hóa trên mạng www.chuyentamexpress.vn, thông báo cho khách hàng khi việc vận chuyển hoàn thành.
  • Cung cấp vận đơn chính hãng khi khách hàng yêu cầu.
  • Cam kết hàng hóa đến đúng thời gian
  • Bảo hiểm 100% hàng hóa khi vận chuyển xảy ra mất mát, hư hỏng.

 

 

 

Khách hàng là tài sản vô giá của Chuyên Tâm Express, vì vậy chúng tôi luôn trân trọng từng khách hàng bằng cách chăm lo cho từng lô hàng, món quà đến nơi an toàn bằng tất cả sự tận tụy, tất cả vì khách hàng của từng thành viên Chuyên Tâm Express. Chúng tôi mong muốn mang đến cho khách hàng dịch vụ chuyển phát nhanh hoàn hảo nhất.

 

Quý khách sẽ được giải quyết những thắc mắc nhanh nhất khi gọi cho chúng tôi , Chuyên Tâm Express  sẵn sàng tư vấn miễn phí để quý khách chọn lựa giải pháp chuyển hàng an toàn và tiết kiệm nhất. Đừng ngần ngại khi gọi cho chúng tôi nếu bạn muốn gửi hàng đi Mỹ.

chuyen phat nhanh di my

Chúng tôi rất hân hạnh được phục vụ quý khách hàng!

Hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu được miễn thuế xuất khẩu, nhập khẩu theo điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên…
Nghị định số 134/2016/NĐ-CP ngày 1/9/2016 được bổ sung Điều 29a miễn thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu theo điều ước quốc tế – Ảnh minh họa
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 18/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 134/2016/NĐ-CP ngày 1/9/2016 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu.
Trong đó, bổ sung Điều 29a miễn thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu theo điều ước quốc tế. Cụ thể, hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu được miễn thuế xuất khẩu, nhập khẩu theo điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên.
Cơ sở để xác định hàng hóa được miễn thuế xuất khẩu, nhập khẩu gồm: Chủng loại, định lượng hàng hóa được quy định tại điều ước quốc tế; văn bản xác nhận của cơ quan đề xuất ký kết hoặc gia nhập điều ước quốc tế, cơ quan quản lý chuyên ngành trong trường hợp điều ước quốc tế không quy định chủng loại, định lượng miễn thuế.
Trường hợp cơ quan đề xuất ký kết hoặc gia nhập điều ước quốc tế không phải là cơ quan quản lý chuyên ngành thì căn cứ theo văn bản xác nhận của cơ quan đề xuất ký kết hoặc gia nhập điều ước quốc tế.
Nghị định quy định thủ tục xác nhận trong trường hợp điều ước quốc tế không quy định chủng loại, định lượng hàng hóa miễn thuế. Cụ thể, tổ chức, cá nhân sử dụng hàng hóa miễn thuế có công văn đề nghị cơ quan đề xuất ký kết hoặc gia nhập điều ước quốc tế, cơ quan quản lý chuyên ngành xác nhận chủng loại, định lượng hàng hóa miễn thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu.
Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được công văn đề nghị, cơ quan đề xuất ký kết hoặc gia nhập điều ước quốc tế, cơ quan quản lý chuyên ngành có văn bản xác nhận chủng loại, định lượng hàng hóa miễn thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu gửi tổ chức, cá nhân hoặc có văn bản từ chối trong trường hợp hàng hóa đề nghị miễn thuế không phù hợp với điều ước quốc tế.
Trước khi đăng ký tờ khai hải quan hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu miễn thuế đầu tiên, tổ chức, cá nhân thực hiện thông báo Danh mục hàng hóa miễn thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu cho cơ quan hải quan (Danh mục miễn thuế).
Nghị định cũng quy định Hồ sơ thông báo Danh mục miễn thuế; địa điểm thông báo, sửa đổi Danh mục miễn thuế…
Nghị định 18/2021/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 25/4/2021.